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VSE流量計不能用來測量高壓液壓系統(tǒng)的動態(tài)流量的問題,利用流量疊加原理設(shè)計了一種新型高壓齒輪式動態(tài)流量計。本論文詳細(xì)講述了本課題的研究意義以及國內(nèi)外流量計的研究現(xiàn)狀及動態(tài)、流量計的結(jié)構(gòu)與工作原理、流量特性分析與仿真研究、動態(tài)特性分析、流量計的流場仿真研究及流量計的優(yōu)化設(shè)計。針對上述研究,得出以下結(jié)論。 本課題首先介紹了該齒輪流量計的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其工作原理,并對其流量特性進(jìn)行分析,并運(yùn)用計算機(jī)仿真軟件對其進(jìn)行流量特性仿真,得出該微型齒輪流量計的脈動系數(shù)是普通外嚙合齒輪流量計脈動系數(shù)的1/4,大大降低了系統(tǒng)的流量脈動,可以測量系統(tǒng)高壓側(cè)的流量。 建立實體模型,在實體模型的基礎(chǔ)上建立數(shù)學(xué)模型,推導(dǎo)出流量計的傳遞函數(shù),分析不同粘性阻尼系數(shù)、不同泄漏系數(shù)對流量計動態(tài)特性的影響。 對流量計進(jìn)行泄漏分析,分析了齒輪流量計不同間隙與壓力差的關(guān)系,并在此基礎(chǔ)上提出了改進(jìn)齒輪流量計徑向間隙泄漏、端面泄漏的措施。 后,建立了以流量脈動小和體積小為雙目標(biāo)的微型齒輪流量計的優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,并利用優(yōu)化工具箱得出了優(yōu)化結(jié)果。 如前所述,該微型齒輪流量計是一種新型液壓流量計。它是在齒輪泵和輪系傳動理論基礎(chǔ)之上研究開發(fā)的,具有液壓力平衡、流量脈動低、可以對液壓系統(tǒng)高壓側(cè)的流量進(jìn)行測量等優(yōu)點(diǎn)。

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